קדימות לציבור העובד, גם על חשבון החיילים
מאת יובל, תחת הנושאים אקטואליהיום ראשון 22 ינו'2012
11:51
החל מהבוקר, חיילים צריכים לשלם ברכבת בין 6:00 ל-9:00 בימי ראשון.
לפני מספר שבועות מחאה קולנית וזריזה ברשתות החברתיות הצליחה למנוע מצב בו ייבדקו נסיעותיהם של חיילים בתחבורה הציבורית, כך שלא יוכלו להשתמש בשירותיה מעבר לנסיעות הלוך וחזור לבסיס.
רבים, בראשם מפלגת "קדימה" (מפלגת האופוזיציה שתפיסת העולם שלה מסתכמת בתקיפת הממשלה, שגם אותה אני לא מעריך יותר מדי), קישרו בין שני המהלכים וטענו שהממשלה פוגעת בחיילים ובצבא. אבל האמת היא שמדובר בשני עניינים נפרדים לחלוטין, שהקשר ביניהם מסתכם בתחום הכללי אליו הם משתייכים – תחבורה ציבורית.
הניסיון לפגוע בחיילים ולקצץ גרושים מתקציב הביטחון המנופח ע"י קיצוב נסיעותיהם בתחבורה הציבורית – אחד הבונוסים היחידים בשירות, שמאפשר לחיילים בעלי דמי כיס חודשיים מצחיקים לנסוע בחופשותיהם המעטות בחינם בתחבורה הציבורית הגרועה בישראל – היה ניסיון רע ועלוב, שטוב שנגדע באיבו. נושא הרכבת בימי ראשון בבוקר, לעומת זאת, הוא שונה לחלוטין.
כל מי שנסע כחייל בימי ראשון בבוקר לבאר-שבע, בין אם רק בטירונות ובין אם לאורך כל תקופת שירותו, מכיר את החוויה המפוקפקת של ההידחסות בקרונות ובמעברים עם עוד מאות ואלפי חיילים. למעשה, מה ששאלתי בפעמים הבודדות בהן חוויתי זאת בתקופת הטירונות שלי (ב-2003. דבר לא השתפר מאז) היא מדוע הצבא לא מארגן הסעות שיחליפו את הרכבת – עשרות אוטובוסים לחיילים בלבד מירושלים, מתל-אביב, מחיפה (ואולי מנקודות מרכזיות נוספות) לבאר-שבע בימי ראשון בבוקר, במקום ההידחסות המיותרת לרכבת. האמת היא שחשבנו בעיקר על עצמנו – החיילים – אבל יש ציבור חשוב יותר ששכחנו, שבשבילו צריך לעבור לשיטה הזו. הציבור העובד.
אנחנו רגילים לטעון (ולשמוע) שהחיילים הם מעל הכל. שבזכותם אנחנו יכולים לנהל כאן את חיינו, ועל כן על הציבור להתכופף למענם ככל שיוכל. זה נכון חלקית בלבד. על המדינה (והציבור) לתמוך בחיילים, אבל גם לא לשכוח שהצבא קיים עבור האזרחים – לא להפך. הצבא צריך לדאוג להסעת חייליו לצבא בימי ראשון (ובכל יום אחר). הוא צריך לדאוג לזה כדי שהחיילים – בין אם הם עדיין לומדים את מקצועותיהם הצבאיים, בין אם הם נוסעים לקו הקרבי בו הם משרתים ובין אם הם נוסעים למשרדים הממוזגים בהם הם משרתים – יוכלו לדאוג לביטחון אזרחי מדינת ישראל. האזרחים יוכלו לנסוע לעבודתם, להתפרנס, לספק שירותים חיוניים ליתר הציבור ולשלם את מסיהם לקופת המדינה, שבתורה תוכל להשתמש בכסף הזה כדי לספק שירותים (ביניהם אולי תחבורה ציבורית יעילה יותר, מי יודע?) לאזרחיה. זאת למרות תקציב הביטחון האדיר שמתקיים וגדל על חשבון יתר הצרכים, היום-יומיים, של הציבור, ולמרות עוולות תקציביות אחרות שלא ניכנס אליהן כעת.
נכון, הדרך בה (על פי הדיווחים) יפעלו ההסעות בימי ראשון בבוקר היא לא מושלמת וצריך לשפרה. האוטובוסים צריכים להגיע עד באר-שבע (ולמעשה עד מחנה נתן בדרום העיר, ממנו מתבצעות ההסעות העיקריות לבסיסי הטירונות וההדרכה השונים) כדי למנוע מהחיילים טרטור מיותר עם התיקים, וכדי למנוע את העומס הגדול ביותר ברכבת שמתחיל אחרי תל-אביב. אלה דברים שניתן לשנות בקלות בשתי שיחות טלפון. ע"פ התגובה של מיכאל (תגובה 6), האוטובוסים מגיעים כבר כעת עד באר-שבע ועד מחנה נתן, כך שכלל אין בעיה מהבחינה הזאת והשיפור בשירות לחיילים הוא גדול.
נכון, מגיעה לנו באופן כללי תחבורה ציבורית טובה יותר, מסילה כפולה עד באר-שבע ויותר רכבות שיסעו בשעות העומס כדי לעמוד בביקוש האזרחי לצד אלפי החיילים שצריכים להגיע לבסיסיהם בימי ראשון. אלה דברים שלוקח זמן לשנות, במיוחד במדינת ישראל. עד שזה יקרה, אין מנוס מהטלת האחריות להסעת החיילים על הצבא, באמצעות אוטובוסים שהוא ישכור וימנעו את המצב בו האזרח שרוצה להגיע לעבודה ברכבת ישלם את המחיר.
המצב כיום, בו אזרחים המעוניינים להגיע לעבודתם ברכבת בימי ראשון לא יכולים לעשות זאת (או יכולים לעשות זאת בצורה בלתי נסבלת בעליל) הוא בלתי אפשרי במדינה מתוקנת. החיילים חשובים לכולנו, אבל הציבור העובד הוא זה שנמצא בסוף התהליך שמתקיים בכל מדינה מערבית – התהליך בו המדינה אמורה לדאוג לאזרחיה. אם זה לא קורה, צריך לחפש פתרונות יצירתיים – וזה הכיוון בו הולכים כרגע.
שבוע טוב,
יובל
נכון לעכשיו יש בדיוק 10 תגובות. רוצה להגיב?
